Осветительный шинопровод VMtec

Что такое шинопровод?

Стандартный шинопровод представляет собой комплект медных или алюминиевых проводников, определенных изоляционных материалов, которые укомплектованы внутри трубковидной оболочки. Изделие выступает заменой кабеля и рассчитано на напряжение в среднем до тысячи Ватт. Подходит для создания одной или нескольких энергетических линий в домах или торговых центрах, тем более что монтаж не потребует больших временных затрат и колоссальных физических нагрузок.

ОБЛАСТЬ ПРИМЕНЕНИЯ:

• Промышленность – переработка, машиностроение, технологические линии и процессы, линии с непрерывным технологическим циклом, пищевая промышленность.

• Инфраструктура – метро, аэропорты, коммерческие здания и здания сферы обслуживания, больницы, тоннели, склады.

Шинопроводы применяются в торговых сетях, складских помещениях, на рынках и больших помещениях супермаркетов. При перестановке технологического оборудования или светильников в системе легко меняется направление подачи электроэнергии к местам установки потребителей. На модульных конструкциях для освещения отдельных участков размещают прожектора различной мощности.

Шинопроводы успешно заменяют кабельные системы там, где прокладка, монтаж и подключение кабельных линий становится дорогостоящей, трудоемкой или невыполнимой задачей, например, распределительная система высотных зданий, либо производственных помещений с огромной площадью

Одним из лучших подтверждений надежности и качества шинопроводов является их быстрый рост популярности по всей России и за рубежом. Шинопроводы производства Schneider Electric серий Canalis и I-Line работают в регионах с разным климатом, в системах различного назначения и загрузки. 

ШИНОПРОВОД CANALIS

Магистральные, распределительные и осветительные шинопровод всех серий Canalis имеют компактный дизайн и позволяют занимать немного места в здании для организации вертикального поэтажного или горизонтального распределения в зданиях
Шинопроводы обеспечивают оптимальное изменение направления трасс в пространстве, в отличие от аналогичной реализации на кабелях, которые требуют больших радиусов изгиба.
Отводные блоки, содержащие устройства защиты, могут располагаться по всей длине шинопровода, уменьшая тем самым занятое напольное пространство, необходимое для размещения распределительных щитов.

ПРЕИМУЩЕСТВА ШИНОПРОВОДА CANALIS

• Номинальные токи от 20 до 6300 А

• Качество контактных соединений (биметалл и посеребренная медь)

• Оптимизированные размеры и вес отдельных секций

• Защита от влаги (решения до IP68)

• Легкость в проектировании и предписании

• Наличие сертификатов EAC, МЭК и независимых лабораторий

• Простота и безопасность при монтаже

• Продолжительность эксплуатации и отсутствие специального техобслуживания

• Простая утилизация

ШИНОПРОВОД I-LINE

Магистральные и распределительные шинопровод серии I-Line II имеют самую высокую оценку в области децентрализованного распределения электроэнергии.

Применяется для подключения трансформаторов и распределительных щитов, горизонтального распределения от подстанций к потребителям в заводском цеху, вертикального распределения от подстанции к потребителям на каждом этаже высотного здания, осветительного распределения на парковке, в супермаркете, выставочном центре, метро и т.д.

ПРЕИМУЩЕСТВА ШИНОПРОВОДА I-LINE

• Номинальные токи от 800 до 6300 А

• Высокие показатели экономичности при проектировании

• Высокая степень защиты до IP66

• Наличие сертификатов EAC, МЭК и независимых лабораторий

• Простота и безопасность при монтаже

• Продолжительность эксплуатации и отсутствие специального техобслуживания

• Простая утилизация

Область применения шинопроводов

Особенно активно шинопроводы применяются в торговых сетях, складских помещениях, на рынках и больших помещениях супермаркетов. При перестановке оборудования, холодильных установок, электрических мясорубок, светильников в системе легко меняется направление подачи электроэнергии к местам установки потребителей. На модульных конструкциях для освещения отдельных участков размещают прожектора различной мощности и декоративного оформления.

Обычно шинопроводы монтируют по периметру зала или в несколько линий над полом прямоугольными секциями. Часто шинопроводы используются в трансформаторных подстанциях для соединения выхода понижающего трансформатора с распределительными устройствами. Читайте также статью: → «Что такое шинопровод?».

Что такое осветительные системы на шинопроводе?

Прежде чем углубляться в особенности конструкции светильников на шинопроводе, давайте разберемся, что из себя представляет сам шинопровод.

Шинопровод (трек) – это энергосистема, которая представляет собой скопление проводников. Она состоит из шин, установленных на опорах либо же в специальных коробах и оболочках, прошедших соответствующие испытания качества.

В случае с осветительными приборами, шинопровод (его же называют трековой системой) выглядит как система проводников, помещенная жесткий каркас с квадратным или круглым сечением, выполненный из легированной стали, нержавейки или сплавов других прочных металлов, не поддающихся коррозии.

Сам источник света (светильник) – обычный осветительный электроприбор, который устанавливают на шинопровод. То есть это может быть галогеновая, люминисцентная, натриевая лампа или даже лампа накаливания, электрические контакты которой присоединяют к токопроводящим шинам, обеспечивающим питание трека.

Как подключить шинопровод?

Перед тем как осуществить непосредственное подключение шинопровода к электропитанию необходимо осуществить его монтаж на стену или потолок. Для этого проводятся следующие мероприятия:

Шаг 1

Сначала составляется схема шинопровода, в которой отражается порядок размещения трековой осветительной установки, места непосредственного крепления и типы светильников.

Если стандартная длина шинопровда не позволяет собрать требуемую конфигурацию трековой осветительной установки, то следует имеющийся шинопровод отмерить и отпилить на куски нужной длины. Для того чтобы обеспечить ровный распил без повреждения элементов шинопровода используется ручная дисковая пила. А для сохранения ровности кромок применяется стусло.

Шаг 2

После того как составлена план-схема трековой осветительной установки необходимо определиться с подводом электропитания к шинопроводу. Следует учесть тот факт, что максимально допустимый ток на фазу для подключения шинопровода составляет 16А. Если данное значение будет превышено, то всю систему следует разбить на группы с отдельными токовводами, отвечающими требованиям.

Электропитание может осуществляться через самостоятельные элементы ввода питания или при помощи соединительного элемента. Здесь необходимо определиться с их типом и количеством.

Для того чтобы осуществить корректный подбор комплектующих элементов с оптимальным расположением «нейтрали» необходимо обратить внимание на следующие признаки:

1. в шинопроводе «нейтраль» (N) считается контактом, который находится со стороны выступа корпуса;

2. на корпусе переходников есть специальные обозначения расположения «нейтрали».

Шаг 3

На этом этапе определяется способ крепления шинопровода к стене или потолку, место крепления или место крепления подвесов.

Расстояние между подвесами не должно превышать 1 м. Это обеспечит возможность максимально допустимой нагрузки на шинопровод. Это в среднем 5 светильников, которые весят не более 5 кг на один шинопровод длинной 1 м.

Рекомендуемое расстояние между расположением светильников – 20 см.

Порядок крепления шинопровода на потолок или стену:

1. Необходимо разметить и подготовить монтажные отверстия.
2. Определяем точку ввода в шинопровод, после чего устанавливаем его на потолок или стену при помощи винтов, шурупов, саморезов или других крепежных материалов.

Подбор крепежа должен осуществляться исходя из материала потолка.

Порядок крепления шинопровода при помощи подвесов:

Для того чтобы разместить подвесной шинопровод понадобятся специальные комплекты подвесов, которые включают в себя: трос с концевым стопорным элементом, крепления, зажима, декоративный колпачок, скоба крепления.

1. Необходимо разметить и подготовить монтажные крепления подвесов.
2. Крепится крепление-уголок на потолке.
3. Трос продевается в скобу крепления на шинопроводе.
4. Зажим троса устанавливается в отверстие крепления.
5. Выбирается необходимая длина подвеса и трос фиксируется зажимом.
6. Шинопровод фиксируется в скобе крепления боковым винтом.

Когда осуществляется подвес нескольких элементов шинопровода, то необходимо располагать их в горизонтальной плоскости, без перекосов и неравномерного распределения подвесов.

Шаг 4

На этом этапе производится подключение к электросети. Все мероприятия должны проводиться специалистом-электриком в соответствии со схемой подключения.

Максимально допустимая мощность – 11 кВт. Шинопровод следует запитывать от отдельного автомата. Непосредственное подключение производится через коннекторы, которые могут быть различной формы. Для этого необходимо:

1. Снять крышку с коннектора.
2. Проделать в торце корпуса отверстие для провода.
3. Ввести кабель через отверстие в клеммную колодку.
4. В соответствии с обозначением контактов зафиксировать провода в зажимах.
5. Установить и закрепить крышку коннектора.

Шаг 4

Установка светильников на шинопровод производится при помощи специальных адаптеров в соответствии с последовательностью, представленной на рисунке.

Что такое шинопровод?

Шинопровод— это система изолированных заключенных в жесткую защитную оболочку токопроводящих шин, которая поставляется на место монтажа комплектными секциями заводского изготовления. Шинопровод предназначен для передачи и распределения электроэнергии на напряжении до 1 кВ.

Рассмотренные вопросы

1. В чем состоит преимущество шинопроводов по сравнению с другими видами канализации электроэнергии?
2. Рассказано конструкции шинопроводоз серии ШРА и ШМА.
3. Где используют комплектный осветительный шинопровод ШОС и троллейный ШТМ?
4. Как устанавливают и крепят шинопроводы всех серий?
5. Как выполняют соединение шинопроводов и ответвления от них?
6. Рассказано о способах заземлений шинопроводов всех серий.

:

+7 (495) 542 22 27

9-00 17-30 ,
.

IEK GROUP © 1999-2020.
.

Сфера применения

Экономичные трековые источники искусственного света относятся к профессиональным приборам, которые выполняют не только функцию освещения, но и несут в себе декоративную нагрузку. Мобильная и оригинальная светотехника применяется в торгово-развлекательных центрах, производственных зданиях, коттеджах, частных домах, офисах, квартирах-студиях, на дачах. Помимо этого, такие системы освещения можно увидеть в:

• торговых залах, что позволяет привлечь внимание покупателей к товару;
• ресторанах, барах, кафетериях;
• выставочных центрах;
• музеях, кинотеатрах и других культурно-развлекательных заведениях.

Универсальность трековой светотехники вывела эти системы в ряды популярнейших приборов современности. Светильники на шинопроводах гармонично вписываются в интерьер спальных, ванных, детских, гостевых комнат. Нередко подобные системы можно увидеть и на улице в качестве подсветки фасадов, садовых элементов. Такие конструкции отличаются от стандартных трековых устойчивостью к механическим повреждениям и влаге.

Технические характеристики

Соответствие стандартам	IEC 60439 (1&2) и IS 8623 (1&2)
Независимый центр сертификации	VMtec – Germany
Номинальное рабочее напряжение (Ue)	500 В, АС
Номинальное напряжение изоляции (Ui)	690 В, AC
Номинальное диэлектрическое напряжение	2.5 кВ r.m.s
Частота	50 Hz / 60 Hz
Степень защиты	IP 55/IP 54
Изоляция	Огнезащитный ПВХ (Класс-А (105 градусов С)
Корпус	Алюминий (толщина – 1.0 мм)

• Сохранить каталог Осветительный шинопровод VMtec (1.8 Мб)

Применение осветительных моделей шинопроводов

Различные модели шинопроводов, называемых треками, применяют для подключения источников света и точек потребления, рассчитанных на малую мощность.

Они выпускаются с расчетом на токи номиналом от 16 до 63 А. Требования к устройствам регламентирует ГОСТ 26346-84.

При помощи монтажа шинопроводов устраивается эффективное освещение на строительных объектах, в коммерческих и общественных зданиях (цехах, фермах, теплицах, больницах, логистических центрах, складах, гаражах, станциях технического обслуживания, спортивных объектах, выставочных комплексах, супермаркетах, ресторанах, отелях и т.д.), а также в частных постройках.

Оборудование применяется в интерьерах с высокими эстетическими требованиями. Гибкие соединения позволяют обойти различные препятствия, организовать повороты в любые углы и в любых плоскостях.

Использование шинопроводов позволяет добиться гибкости в реализации различных светотехнических решений. Осветительные модели могут устанавливаться при помощи подвесов, закрепляться на потолках и стенах при помощи объединения отдельных секций в произвольной формы конструкции. Выпускаются модели для встраивания в фальшь потолки и для прокладки в подпольных пространствах.

В конструкции самих осветительных приборов установлены специальные контакты для взаимодействия с токопроводящей шиной. Каждый источник света оснащен собственной контактной группой.

Характеристики изделий

Шинопроводы должны быть способны переносить однократные воздействия токов короткого замыкания, показатели которого представлены на фото.

В соответствии с требованиями стандарта, устройства должны выдерживать:

1. Перегрузки, превышающие значения номинального тока, показатели и время воздействия которых определяются в ТУ на конкретные типы шинопроводов.
2. Воздействия климата в соответствии с ГОСТ 15543.
3. В течение 1 минуты изоляция должна быть способна выдержать напряжение 2,5 кВ (для моделей с номинальным напряжением 660 В) или 2 кВ (относится к устройствам, рассчитанным на 300 В).
4. Механические воздействия окружающей среды (по ГОСТ 17516).

Степень защиты оболочек токоведущих частей собранных в линию секций, должна определяться в соответствии с конкретными условиями эксплуатации (по ГОСТ 14254-2015).

В соответствии с ГОСТ 26346-84 для шинопроводов установлены:

1. срок службы до замены — не менее 15 лет;
2. безотказная наработка — не менее 7 тыс. часов.

Преимущества использования шинопроводов

Устройства нашли широкое применение за счет:

• простоты монтажа своими руками;
• гибкости при эксплуатации, позволяющей их с легкостью трансформировать, перемещать в другое место установки, где осуществлять монтаж без особых затрат;
• высокой надежности, простоты обслуживания;
• компактности конструкции;
• большого разнообразия моделей различных конфигураций и расцветок (стандартными цветами являются белый, серый и черный, но возможно выполнение в любом оттенке);

• высокой степени защиты IP;
• удобству подключения источников света и добавления новых;
• прочности;
• меньшей пожароопасности по сравнению со стандартными кабельными системами;
• возможности организации управления освещением;
• высокой эстетичности;
• большого срока службы.

Недостатком шинопроводных систем является их цена, превышающая стоимость кабеля. Но, если рассмотреть организацию освещения в целом, учесть затраты на проведение монтажа, расходы по эксплуатации, применения шинопроводов — абсолютно оправдано с точки зрения экономической целесообразности.

Еще одним недостатком можно считать необходимость предварительного заказа комплекта для конкретного проекта, так как из набора стандартных секций не всегда есть возможность изготовить нужную конструкцию. Соответственно, для изготовления и поставки необходимых деталей нужно время.

Преимущества и недостатки

Неоспоримым преимуществом таких светильников являются:

• компактность

  

• мобильность

• эстетика

  

Для некоторых эти плюсы с лихвой перекрывают их главные недостатки:

• дороговизна фирменных моделей

  

• сложность конструкции

• ну и не стоит забывать про вес отдельных экземпляров вместе с драйверами (от 1 кг и более)

  

Чем отличается светильник на шинопроводе от осветительных систем на кабелях?

Основной задачей осветительного шинопровода является установка в него источников света с последующим креплением их на потолки, стены и другие рабочие поверхности.

Это делается для того, чтобы в дальнейшем иметь возможность добавлять и убирать осветительные приборы, группировать и управлять ими независимо друг от друга.

Таким образом, главным отличием светильников на шинопроводе от других вариантов освещения, например, магистральных, о которых рассказано здесь, является их модульность: опция, позволяющая менять конфигурацию, количество источников и направление света без необходимости отключать всю систему.

Помимо этого достоинства трековая система освещения имеет еще ряд преимуществ. В их числе:

• Экономичность. За счет существенного снижения реактивного сопротивления в системе, которое достигается близким расположением проводников, светильники на шинопроводе дают до 30%.экономии электроэнергии
• Мобильность. Система легко демонтируется, ее можно перемещать, перегруппировывать и монтировать там, где это нужно.
• Компактность. Трековая система не требует соблюдения пространственных норм, необходимых для кабельных магистралей. Она подключается к выводам трансформатора или к шине распределительного устройства, за счет чего занимает гораздо меньше полезной площади помещения.
• Простота монтажа. Благодаря тому, что элементы системы являются готовыми к сборке стандартными модулями, подключить к шине не составит труда.

Кроме того шинопровод не требует выполнять разделку и обработку кабелей, что снижает расход на установку.

• Простота эксплуатации. При нормальном режиме использования, светильники на шинопроводе не нуждаются в особом обслуживании. Средний срок службы трековой системы в среднем составляет 30 лет.
• Низкий уровень ЭМИ. Изоляционные свойства короба, его экранирующие качества и сама конструкция трека обеспечивает максимально низкий уровень электромагнитного излучения. Благодаря этому прокладывать трековую систему можно в непосредственной близости от электроприборов, радиоэлектронных устройств и сетей передач данных.
• Безопасность. Шинопровод пожаропрочен, не горюч. В случае ЧП выделение химических веществ минимально. Учитывая то, что трековые системы изначально разрабатывались для использования в промышленных цехах, они ударопрочны, вибростойки и имеют повышенную степень защиты (до IP 68).

Основные компоненты осветительного шинопровода

Основная секция

– алюминиевый корпус ( толщина 1мм) служит в качестве заземлителя
– стандартная длина 3000мм/1000мм

Переходник

– используется при изменении направления установки шинопровода
– Стандартная длина 500мм

Кронштейн

– выдерживает до 50 кг.
– распределяется из расчета 1 кронштейн на 2-3 метра (в зависимости от используемого осветительного оборудования)

Концевой блок подачи напряжения ( с выключателями и без)

– используются для подачи напряжения

Заглушка

– служит для закрытия открытых концов шинопровода.
-легко снимается при необходимости изменения длины трассы шинопроводов

Ответвительная коробка

– на 06 А, 10 А, 16 А
– с предохранителем и без
– автоматически обеспечивает соответствие полярности

Недостатки

В ситуации, когда появился неподдельный интерес к такому понятию, как «русский шинопровод», то стоит изучить ни один официальный сайт, чтобы узнать всю правду. Практически все статьи будут восхвалять современный аналог кабеля, а вот про недостатки поставщики будут молчать. Думаем, что зря. Правда, озвученная потребителям, не способна приуменьшить достоинства, развенчать миф об уникальности продукта.

Во-первых, в современном мире такие гибкие в плане модификации изделия незаменимы, так как в сфере строительства на первое место выходит индивидуальная планировка, создаются масштабные и смелые в архитектурном плане спортивные, развлекательные, торговые, рекреационные центры.

Во-вторых, жизнь без электроэнергии уже трудно представить. А любые сбои, перепады напряжения раздражают даже самого терпеливого и уравновешенного потребителя. Шинопровод гарантирует хорошую проводку импульса, если вы готовы мириться с его недостатками. К ним относят следующие позиции:

• Увеличенный срок поставки по адресу заказчика. Пройдет много времени с момента, как специалист впервые на объекте выполнит замеры, создаст оптимальную схему энергетических потоков, оформит проектную сопроводительную документацию и обратится к проверенному поставщику. А тот в свою очередь запустит производство, потом укомплектует оформленный заказ, выберет способ доставки и оплаты. И еще несколько дней для доставки груза по адресу. Если на пути будет еще таможенный контроль, то ожидание может растянуться на несколько долгих дней. Бесспорно, индивидуальные проекты – это хорошо и удобно, но стоит запастись терпением, чтобы все воплотить.
• Неопытному клиенту трудно будет разобраться в типах, видах, конфигурациях. Без консультации у специалистов не обойтись.
• Просчетыв замерах стоят дорого. Представьте! Заказали партию товара. Она успешно прибыла, а при монтаже выясняется, что специфика помещения вами не учтена: не совпадает длина, передумали тянуть шинопровод в том или ином направлении. Все, вас ожидают непредвиденные денежные затраты, и снова ожидание прихода товара по дополнительному заказу.
• Жесткая конструкция изделия позволяет выполнять монтаж только под прямым углом или параллельно идущими линиями. Никаких изгибов электротрассы быть не может!

Конечно же, шинопровод предназначен для создания надежного проводника электроэнергии, но стоит учитывать нюансы конструкции, иначе оплошности потом аукнуться проблемами.

Монтаж шинопровода

Монтаж шинопровода — на первый взгляд простая задача: как будто собираешь конструктор из готовых элементов. И если с монтажом осветительного шинопровода для трековых светильников особых сложностей не возникает — вот действительно конструктор, то в монтаже шинопроводов большой мощности есть свои особенности:

• Каждая секция шинопровода должна лежать как минимум на двух креплениях.
• Трасса шинопровода должна быть идеально ровной: элементы крепежных конструкций не должны «гулять» по высоте и в плоскости, иначе в стыках секций шинопровода будет создаваться напряжение, ухудшаться контакт, что приведёт к выходу шинопровода из строя, как следствие, перерыву в электроснабжение и (или) пожару.
• Затяжку гаек необходимо производить при помощи динамометрических ключей с усилием, установленным производителем. Если соединение не дожать или пережать — будет перегрев в месте стыка и выход шинопровода из строя. Случаи, когда шинопровод выходил из строя из-за неквалифицированного монтажа, к сожалению встречаются.
• Монтаж должен осуществляться квалифицированным персоналом, прошедшим обучение.

Монтаж шинопровода осуществляют в четыре этапа:

1. Разметка трассы шинопровода
2. Монтаж несущих конструкций
3. Монтаж секций шинопровода
4. Монтаж коробок отбора мощности

В каталоге каждого производителя представлены все необходимые крепежные элементы для монтажа шинопровода. Из своего опыта советую использовать только специфические элементы, а кронштейны и траверсы применять от производителей кабеленесущих конструкций: так выходит дешевле.

Характеристики номенклатуры шинопроводов марки KLM

Номенклатура включает в себя полный перечень элементов, узлов для выполнения проектов электроснабжения любой сложности.

• Компания ООО «КЛМ инжиниринг» выпускает 2-х, 3-х, 4-х и 5-ти проводниковые шинопроводы для постоянного и переменного тока на номинальные токи от 100А до 6300А.
• Материал токоведущих шин предлагается в двух вариантах: с алюминиевыми, а также  медными проводниками.
• Увеличенное на 10-20% сечение токоведущих шин снижает потери электроэнергии, позволяет сохранять штатную работоспособность шинопровода марки KLM при кратковременных перегрузках до 20-30%.

Компания ООО «КЛМ инжиниринг» единственная в России, которая производит шинопроводы номиналом 6300А с алюминиевыми проводниками.

В случае нестандартных проектных решений, конструкторы и технологи компании ООО «КЛМ инжиниринг» в считанные дни разрабатывают и передают в производство несерийные элементы шинопровода.

Устройство шинопроводов марки KLM

В основе конструкции лежат комплексные исследования сильных и слабых сторон импортных образцов шинопроводов с учетом современных повышенных требований к системам передачи и распределения электроэнергии, такими как энергоэффективность, компактность, надежность.

• Доступные углы поворота трассы – от 60 до 150 градусов. Возможна компоновка трассы алюминиевого шинопровода коммутационными, а также защитными устройствами любых производителей.
• Стандартная длина прямой секции шинопровода – 3 м. В соответствии с заказом изготавливаются секции от 0,5 до 4 метров.
• Кожух изготавливается из оцинкованной стали толщиной 1,5 мм. По заказу возможно изготовление корпуса из алюминиевого сплава.
• Конструкция шинопровода имеет дополнительные ребра жесткости, что обеспечивает высокую прочность, низкий уровень электромагнитного излучения, повышенную стойкость к динамическим и термическим токам короткого замыкания.
• Стандартная степень защиты конструкции от влаги, загрязнений – IP55. По заказу возможно изготовление шинопровода со степенью защиты до IP66.
• Коробки отбора мощности устанавливаются на стыке двух секций на токи до 1250 Ампер, также на сами секции с возможностью отбора до 250 Ампер. На стандартной секции предусмотрено до 6 окошек отбора мощности.
• Конструкция токоведущей части представляет из себя плотно сжатый, изолированный пакет шин типа “сэндвич”. Это обеспечивает компактность изделия, улучшает показатели утилизации тепла с проводников.
• За счет равномерного распределения тока по сечению токопроводящей шины (т.е. исключения «скин-эффекта»), запаса по сечению проводника и снижения реактивного сопротивления плотно сжатых шин, шинопроводы марки KLM уменьшают потери в сетях на величину до 27%, что эквивалентно десяткам, и даже сотням миллионов рублей в течение срока эксплуатации.

Современная конструкция шиноповоднов марки KLM обеспечивает простой и быстрый монтаж. Отработанные узлы стыковочного модуля исключают влияние человеческого фактора на надежность стыка. Жесткость корпуса из оцинкованной стали и герметичность элементов стыка обеспечивают высокую механическую и электрическую прочность сборной конструкции

Сертификация шинопроводов марки KLM

Продукция компании ООО “КЛМ инжиниринг” сертифицирована на соответствие стандартам МЭК 60439-2, ГОСТ 6815-79. Получены положительные результаты испытаний на огнестойкость при проходке строительных конструкций (1200 оС, 180 мин), на стойкость к воздействию пламени (750 оС, 180 мин), на сейсмостойкость 9 баллов по шкале MSK-64. Система управления качеством на предприятии сертифицирована на соответствие ГОСТ ISO 9001-2011.

Поставка, подключение и цена шинопроводов марки KLM

• Минимальный срок поставки  на российском электротехническом рынке – 4-6 недель. Срок поставки дополнительных нестандартных элементов – от 3-х до 14-ти дней.
• В комплект поставки входит полный пакет технической документации. На объекте заказчика специалистами компании ООО «КЛМ инжиниринг» выполняется шеф-монтаж.
• Гибкая система ценообразования и привлекательные условия поставки для наших клиентов.
• Привлекательные цены и условия сотрудничества для дистрибьюторов.
• Гарантийное и постгарантийное обслуживание.

Заказать разработку проекта и/или оформить заявку на поставку шинопровода марки KLM вы можете в центральном офисе компании по телефону +7(499)504-98-49 или в одном из наших представительств.

Подгонка трека

При необходимости отрежьте трек нужной длины с помощью ножовки. Если вы купили шинопровод большей длины, чем вам нужно, вы можете распилить ее по длине ножовкой. Отмерьте необходимую длину и отметьте на шине, где вы хотите ее отрезать. Затем поместите гусеницу на зажимы или другую твердую поверхность и, удерживая кусок гусеницы одной рукой, начните пилить. Обязательно будьте аккуратны, чтобы не пораниться ножовкой, соблюдайте технику безопасности и не забывайте надевать защитные очки при пилении. Вставьте соединители, если вы собираетесь их использовать. Если вы будете использовать соединители для соединения нескольких направляющих вместе, проще всего надеть их до того, как прикрепите систему направляющих к потолку. Для выполнения этого шага не требуется специального оборудования. Просто вставьте соединители в конец трековой рельсы. Если система получилась очень длинная, то вам потребуется помощь кого-то, если поддержать трек в собранном состоянии некому, придется собирать трек частями в процессе прикручивания к потолку.

Примеры использования

• Сохранить каталог Осветительный шинопровод VMtec (1.8 Мб)

Характеристики при частоте 60 Hz

АС сопротивление при +20 С	ohms/mtr	7,1082	4,4427	2,9618
Сопротивление	ohms/mtr	1,536	1,08	0,8
Полное сопротивление при макс. Тепловом режиме	ohms/mtr	7,2722	4,5721	3,068
Падение напряжения при симметричной нагрузке	mV/mtr/A при 0,7 P.F.	10,5178	6,7222	4,5805
mV/mtr/A при 0,8 P.F.	11,4456	7,2783	4,9354
mV/mtr/A при 0,9 P.F.	12,2413	7,7415	5,2215
mV/mtr/A при 1 P.F.	12,3114	7,6947	5,1299

• Сохранить каталог Осветительный шинопровод VMtec (1.8 Мб)

 

Часто задаваемые вопросы

Вопрос №1. Какой шинопровод поставить в швейном цеху?

При большом количестве рабочих мест надо ставить распределительный шинопровод от которого делать отводы к каждой швейной машине и незабывайте про осветительные приборы. Чтобы не тратится на дополнительный осветительный шинопровод предусмотрите подключение светильников над каждой рабочей площадкой. Если позволяют средства установите комбинированную систему, крепите элементы осветительного шиноапровода параллельно распределительному. Толщина шин зависит от потребляемой мощности всеми вашими приборами, смотрите таблицы выше.

Вопрос №2. Шинопровод размещаю в верхней части помещения, распределительный щит на полу. Подвести кабель к щиту или опустить секции шинопровода ниже?

Большого значения не имеет, но для надежности и этетического исполнения лучше шинопровод завести в шкаф или как можно ближе.

Вопрос №3. Каким сечением кабеля подключать шинопровод и материал проводов?

По последним требованиям ПУЭ алюминиевой проводки уже не используют, большинство шинопроводов имеют медные шины.

Пример подключения шинопровода на трансформаторной подстанции

Для перехода с алюминиевых шин в старых распределительных шкафах используйте опресововочные гильзы. Сечение на кабеле и шинопроводе может быть разное, но выдерживать общую токовую нагрузку.

Вопрос №4. Можно на таль в тролейной системе установить прожектор, чтобы освещал рабочее место внизу?

Да теоретически это возможно, но требует отдельного описания и детали подключения зависят от модели шинопровода и тали. Лучше если этим будет заниматься специалист на месте.

Оцените качество статьи: